最近落下帷幕的奥地利大奖赛正赛进程里，不少关注年轻车手群体的车迷都把目光聚焦到了本赛季状态起伏明显的博尔托莱托身上，从练习赛的圈速测试到排位赛的惊险卡位，再到正赛里多次上演的攻防名场面，博尔托莱托奥地利大奖赛的全程表现完全超出了不少赛前评论人士的预期，也给原本竞争就十分激烈的F1中游集团战局添上了极具戏剧性的一笔。
练习赛阶段的状态回暖信号
不少长期关注博尔托莱托的车迷都知道，他在之前三站的比赛里都没能拿到有效积分，甚至有两站因为赛车调校问题没能完赛，来到斯皮尔伯格赛道的第一天自由练习，他的第一圈飞驰圈就跑出了全场第七的成绩，比同队的队友快了接近0.3秒。
车队赛后放出的车载数据显示，完美对战平台博尔托莱托在奥地利大奖赛标志性的连续右弯路段，走线选择比之前的赛事激进不少，轮胎的抓地力利用率直接拉到了92%，这也是他能在练习赛里就跑出亮眼圈速的核心原因，不少赛道边的现场记者当时就注意到，他回到维修区之后和工程师沟通的状态明显比之前几站放松很多。
排位赛惊险晋级Q3的意外收获
原本不少行业评论人士预测博尔托莱托最多只能冲到Q2的中游位置，毕竟他本赛季的排位赛平均排名只有第12位，这次博尔托莱托奥地利大奖赛的排位赛进程却给所有人来了个不小的惊喜。
Q2的最后一分钟，他还排在淘汰区的边缘，最后一个飞驰圈他主动要求工程师把尾翼角度调到了预设的最大下压力档位，在最后一个弯道出弯的时候几乎擦到了护墙，最终以0.017秒的优势挤掉了红牛二队的车手，拿到了Q3的最后一个参赛名额，完美平台最终排位赛定格在第九位发车，这也是他本赛季第二次进入Q3阶段。
正赛阶段的多次攻防高光时刻
正赛发车阶段，博尔托莱托起步反应时间只花了0.2秒，直接在第一弯超过了身前的两位车手，一度冲到了第七的位置，可惜第12圈的时候他被身后的奥康追尾，赛车侧箱刮到了赛道上散落的碎片，直道最高速度直接掉了接近5公里每小时。
不少车迷都以为他这次又要遭遇退赛的厄运，没想到车队的进站策略调整得非常及时，第18圈就给他换上了硬度更高的硬胎，靠晚进站的优势在安全车出动之后直接升到了全场第六的位置，完美对战平台之后的二十多圈里他连续挡住了身后两届世界冠军阿隆索的多次进攻，走线几乎没有出现任何失误。
最终完赛成绩带来的后续影响
博尔托莱托奥地利大奖赛最终以第六名的成绩冲线，拿到了8个积分，这也是他本赛季至今拿到的单站最高积分，直接把他的车手排名从第17位拉到了第11位，距离身前的中游集团核心车手只差3分。
车队的技术主管赛后采访的时候提到，这次奥地利站针对赛车底盘和空气动力学的调校思路之后会延续到接下来的英国站比赛，博尔托莱托的状态回暖也让车队接下来的两场分站赛有了冲击前五的可能性，不用再像之前几站那样为了保住积分区名额苦苦挣扎。
不少车迷赛后都在社交平台晒出了他正赛防守阿隆索的车载片段，相关话题的播放量短短两天就突破了两千万，原本关注度不算高的这位22岁年轻车手，现在已经成了不少车迷口中的本赛季最大黑马候选，接下来的英国银石赛道，不少人已经开始期待他能再次跑出超出预期的表现。
